Gemeinsam machen wir unsere Logistik sicherer
Importcontainer sicherer und zuverlässiger abholen. Dies wird mit der Secure Chain ausdrücklich erreicht. Gemeinsam erschaffen wir einen geschlossenen Freigabe- und Abholprozess, an dem nur autorisierte Parteien beteiligt sind. Pincodes verschwinden.
Die Secure Chain ist eine gemeinsame Initiative von Behörden und Unternehmen, um die Hafenlogistikketten auf digitaler Ebene widerstandsfähiger zu machen. Die sichere und zuverlässige Freigabe und Abholung von Importcontainern in den niederländischen Häfen ist dabei ein wichtiger Baustein. Als erstes wird Rotterdam dieses Verfahren in einem Fahrgebiet nach dem anderen einsetzen. Die Funktionsweise ist einfach, bedeutet aber für alle Kettenglieder eine Umstellung der Arbeitsweise. Jeder muss aktiv werden.
Deepsea-Reedereien und Schiffsmakler geben jetzt keine PIN-Codes mehr für Container aus Lateinamerika, Nordamerika, Afrika, dem Nahen Osten, Indien, Pakistan, dem Fernen Osten und Ozeanien aus, die im Hafen von Rotterdam ankommen.
Phase 4 Secure Chain
Zum 3. Februar 2025
Keine Pincode mehr für alle interkontinentalen Containerfrachten, die in Rotterdam ankommen
Phase 5 Secure Chain
2025
Einführung der Secure Chain für die verbleibende Containerfracht, für die die Deepsea-Reedereien / Schiffsmakler die Freistellung anordnet
So funktioniert die Secure Chain
Ausgehend von der Reederei/dem Schiffsmakler über den Verlader/Spediteur bis zum Transportunternehmen (LKW, Eisenbahn, Binnenschiff) bildet sich in der Secure Chain eine geschlossene Kette, in der sich nur bekannte autorisierte Parteien befinden. Sie tauschen die „need-to-know“-Informationen auf sichere Weise miteinander aus. Die Verwendung von betrugsanfälligen Pincodes wird eingestellt. Nur ein über die Secure Chain autorisiertes Transportunternehmen kann seine Ankunft beim Terminal voranmelden und den Container dort abholen.
Jedes Glied der Kette hat seine eigene Rolle
Reederei/Schiffsmakler
In der Secure Chain senden Sie die Freigabe zur Abholung eines Importcontainers auf digitalem Wege an Ihren Kunden (den Verlader/Spediteur).
Diese Reedereien machen mit: CMA CGM, COSCO Shipping, Evergreen, Hapag Lloyd (via Secure Container Release). HMM, Maersk, MSC, ONE, OOCL, Yang Ming und ZIM. Hapag-Lloyd und Marfret haben sich ebenfalls entschieden, über die Secure Chain zu arbeiten.
Verlader
Als Verlader (die sogenannte Release-to-Party) erhalten Sie die Freigabe für die Abholung des Importcontainers in der Secure Chain auf digitalem Wege von der Reederei/dem Schiffsmakler. Dieses Recht geben Sie direkt an das nächste Glied der Kette (Ihren Spediteur oder Transportunternehmen) weiter.
Spediteur
In der Secure Chain erhalten Sie entweder direkt von der Reederei/dem Schiffsmakler (als sogenannte Release-to-Party) oder aber vom Verlader digital die Freigabe zur Abholung eines Importcontainers. Dieses Recht geben Sie direkt an das nächste Glied der Kette (einen anderen Spediteur oder Transportunternehmen) weiter.
Transportunternehmen
Straßentransport, Schienen- und Binnenschiffsverkehr
In der Secure Chain erhalten Sie vom Verlader oder Spediteur auf digitalem Wege das Recht, einen Importcontainer abzuholen. Sie kümmern sich dann selbst um die Voranmeldung und Abholung des Containers am Terminal oder geben dieses Recht an einen anderen Transportunternehmen weiter.
Terminal
In der Secure Chain können nur autorisierte Spediteure bei Ihnen eine Voranmeldung vornehmen. Sie wissen immer, wer den Importcontainer abholt.
Softwareanbieter
Als Softwareanbieter sorgen Sie dafür, dass jedes Glied der Secure Chain auf automatisierte Weise arbeiten kann. Mit API-Verbindungen ermöglichen Sie Ihren Kunden eine optimale Anbindung.
Letzte Nachrichten von der Secure Chain
Die Secure Chain in Zahlen
10. März 2025
Einfache Anbindung
Die Secure Chain funktioniert über die Dienste im Port Community System von Portbase. Seit mehr als 20 Jahren läuft der überwiegende Teil des Informationsaustauschs in den Hafenlogistikketten über diese neutrale Logistikplattform für die niederländischen Häfen.
Für die Secure Chain hat Portbase mehrere Dienste um eine zusätzliche Autorisierungsebene erweitert. Für bestehende Kunden ist dies mit einer Anpassung verbunden. Verlader/Spediteure, für die Portbase neu ist, können sich an einen kostenpflichtigen Dienst mit umfangreichen Optionen oder an einen kostenlosen Basisdienst anschließen.
| Zielgruppe | Portbase-Dienst |
|---|---|
| Reedereien/Schiffsmakler | Cargo Declaration Import |
| Verlader/Spediteure | Cargo Controller, Cargo Release Manager |
| Transportunternehmen | Hinterland Container Notification |